Wiki FOSM - Contributions [fr]

Accueil

2024-02-18T21:30:35Z

Antoine.selosse : /* Lanceurs */

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers (FOSM)==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le cloud|L'agenda et le calendrier: Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]
*[[Publier un matériel open source]]

=== Organisation de Fédération ===
*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

=== Gouvernance de Fédération ===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Méthode Fédération Open Space Makers de gestion de projets]]
*[[Amélioration continue]]

== Projets FOSM ==

====== [[AdAstra]] - Fusée Open Source ======

====== [[BGC]] - Bételgeuse (rocket) Guidance Computer ======

====== [[Phoenix]] - ======

====== [[Eve]] - Open Source Liquid Rocket Engine ======

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]
*[https://orbitalmechanics.info/ Comprendre le fonctionnement des paramètres orbitaux visuellement]
*[[La simulation numérique]]

== Télécommunications spatiales ==
*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]
*[[Infrastructures informatiques mutualisées / clouds]]
*[[Systèmes de communication open source]]
*[[Protocoles de communication]]

== Lanceurs ==
*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[https://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3213.pdf Lancement aéroporté (A&M)] (lien HS)
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]
*[[Max Q]]

== Moteurs Fusées ==

* [[LOX-Règles et standards pour la manipulation de l'Oxygène Liquide]]

== In Situ Resource Utilization ==
*[[Utilisation des ressources martiennes]]
*[[Simulant de régolithe]]

== Systèmes orbitaux ==
*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]
*[[Propulsion orbitale]]

==Missions planétaires==

*[[Mécanique des rovers]]

==Initiatives open source diverses et/ou citoyennes==

*[[Science open source]]
*[[Initiatives spatiales citoyennes]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*[[Ressources médicales diverses]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

*

Fusées suborbitales

2024-02-10T09:49:42Z

Antoine.selosse : /* Pré-projet */ ajout d'une note sur les liens des sketchs books de Coppenhagen Suborbital

Regroupement de ressources diverses sur les fusées suborbitales

==Copenhagen Suborbitals==
Section dédiée au regroupement des ressources publiées par l'équipe [https://copenhagensuborbitals.com/ Copenhagen Suborbitals], un projet de lanceur suborbital habité mené par des bénévoles.

===Pré-projet===

*Plusieurs carnets de croquis publié par Kristian von Bengston, l'un des fondateurs de CS, en 2011. Couvrent des schémas, des formules, des croquis pour la capsule habitée...
**[https://issuu.com/copsub/docs/cs_sketchbook01?layout=http%25253A%25252F%25252Fskin.issuu.com%25252Fv%25252Fcolor%25252Flayout.xml&backgroundColor=000000&showFlipBtn=true Sketch book 01 CS Kristian von Bengtson]
**[https://issuu.com/copsub/docs/cs_sketchbook02?layout=http%25253A%25252F%25252Fskin.issuu.com%25252Fv%25252Fcolor%25252Flayout.xml&backgroundColor=000000&showFlipBtn=true Sketch Book 02 CS Kristian von Bengtson]
**[https://issuu.com/copsub/docs/cs_sketchbook03?layout=http%25253A%25252F%25252Fskin.issuu.com%25252Fv%25252Fcolor%25252Flayout.xml&backgroundColor=000000&showFlipBtn=true Sketch Book 03 CS Kristian von Bengtson]
**[https://issuu.com/copsub/docs/cs_sketchbook04?printButtonEnabled=false&backgroundColor=%252523222222 Sketch Book 04 CS Kristian von Bengtson]
''Note : les liens fonctionnent toujours en janvier 2024 mais la lecture n'est plus possible suite à décision de l'auteur.''

===Moteur===

*[https://youtu.be/Q5mDImjppCg Analyse vidéo] des performances comparées d'injecteurs en fabrication additive et usinés
*[https://youtu.be/-uU2w2kyZiE Présentation des turbopompes électriques] et intérêt par rapport à un système de pressurisation dynamique
*[https://youtu.be/NHHROFN0KSg Conception du stand de test] pour le moteur BPM100, avec visualisation sous Blender des différents composants

===Ordinateur de bord===

*Une vidéo de [https://youtu.be/l1Xs-0N5kIY présentation de CSduino], l'ordinateur de bord de la fusée SPICA. Les schémas et le détail des composants n'ont a priori pas été publiés.

=== Parachutes ===

* Une [https://copenhagensuborbitals.com/final-adjustmens-ballute-parachute-launch-nexo-1-rocket/ vidéo de présentation des parachutes] de Nexo-1, constitués d'un ballute qui fait office de premier ralentisseur, et d'un parachute hémisphérique à ouverture progressive. La conception du parachute est basée sur un C9 personnel, auquel est ajouté un mécanisme dédié avec timer pour l'ouverture par étapes.

LOX-Règles et standards pour la manipulation de l'Oxygène Liquide

2024-01-20T09:25:41Z

Antoine.selosse : /* Documentation */ ajout lien ESRA

== Documentation ==
{| class="wikitable"
|+
!NOM
!LIENS
!SUJET
|-
|Safety Standard for Oxygen and Oxygen Systems; NASA; 1996
|https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19960021046/downloads/19960021046.pdf
|Un document de la NASA regroupant un grand nombre de règles de sécurité sur la manipulation de l'oxygène liquide.
|-
|ESRA : Liquid Rocket Propulsion Safety Training
|https://esra-training.thinkific.com/courses/liquid-rocketry-safety-training
|Une formation sur la sécurité lors de l'emploi de LOX pour des projets de fusée sonde.
|-
|
|
|
|}

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2023-11-01T11:33:07Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */ ajout du cas des NOTAM

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 120m hors agglomération (mise à jour fin 2020) ;
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_11_AUG_2022/FRANCE/AIRAC-2022-08-11/html/index-fr-FR.html page de l'aviation civile (voir ENR 5.5]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level. Les mentions FL xxx font référence au niveau de vol, xxx étant une altitude pression par rapport à 1013 hPa (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Niveau_de_vol) ; xxx est une valeur en centaine de pied (FL 540 --> 54000 pieds).

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir article 1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

A noter qu'en 2023, nous avons testé une procédure de [https://fr.wiktionary.org/wiki/NOTAM NOTAM] (Avis diffusé à tous les personnels navigants et chargés de la sécurité aérienne concernant les modifications de procédure, la modification des services aéronautiques ou de dangers pour la navigation aérienne) dans le sud de la France : avec la FFAM il a été obtenu un plafond de 1000m. Les démarches ont été faites par l'association [https://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France], qui est affiliée FFAM, et la FFAM qui a négocié le NOTAM avec la DGAC. Le NOTAM n'est pas permanent : il est cadré dans le temps avec les jours et heures autorisées. Dans tous les cas, les aéronefs habités sont toujours prioritaires.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2023-02-25T19:40:26Z

Antoine.selosse : Ajout de la définition FL (niveau de vol)

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 120m hors agglomération (mise à jour fin 2020) ;
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_11_AUG_2022/FRANCE/AIRAC-2022-08-11/html/index-fr-FR.html page de l'aviation civile (voir ENR 5.5]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level. Les mentions FL xxx font référence au niveau de vol, xxx étant une altitude pression par rapport à 1013 hPa (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Niveau_de_vol) ; xxx est une valeur en centaine de pied (FL 540 --> 54000 pieds).

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir article 1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

La simulation numérique

2022-10-22T08:00:19Z

Antoine.selosse : Ajout de Rasaero et OpenRocket

Page en construction. Vous pouvez la compléter et donner des avis si vous avez un retour d'expérience intéressant à partager avec la communauté.

Attention : les liens renvoient à des sites extérieurs.

*'''Geant4''' : ''is a toolkit for the simulation of the passage of particles through matter. Its areas of application include high energy, nuclear and accelerator physics, as well as studies in medical and space science.''
**https://geant4.web.cern.ch/
*'''Python :''' ''il s'agit de l'utilisation des librairies spécialisées de Python pour la simulation en electromagnétisme.''
**https://www.geophysik.uni-muenchen.de/~wack/teaching/Python/index.html
*'''Root :''' ''is a framework for data processing, born at CERN, at the heart of the research on high-energy physics.''
**https://root.cern.ch/
*'''Elmer FEM :''' ''Elmer is a finite element software for multiphysical problems published under open source. Elmer is mainly but not exclusively developed by CSC – IT Center for Science. The purpose of this site is to host services for the benefit of the user community.''
**http://www.elmerfem.org/
*'''FEMM''' : ''FEMM is a suite of programs for solving low frequency electromagnetic problems on two-dimensional planar and axisymmetric domains.''
**https://www.femm.info/wiki/HomePage
*'''Openfoam''' : ''OpenFOAM is the leading free, open source software for computational fluid dynamics (CFD), owned by the OpenFOAM Foundation and distributed exclusively under the General Public Licence (GPL). The GPL gives users the freedom to modify and redistribute the software and a guarantee of continued free use, within the terms of the licence.''
**https://openfoam.org/
*'''SciLab''' : ''is free and open source software for numerical computation providing a powerful computing environment for engineering and scientific applications.''
**https://www.scilab.org/
*'''GNU Otave''' : is a high-level programming language primarily intended for scientific computing and numerical computation. language that is mostly compatible with MATLAB.
**https://octave.org/
*'''Rasaero :''' un logiciel spécialiste en aérodynamique des lanceurs. Plusieurs options possibles intéressantes pour les lanceurs supersoniques.
**https://www.rasaero.com/
*'''OpenRocket :''' le logiciel libre pour la conception et la simulation de lanceurs légers (fusex, minif)
**https://openrocket.info/

Il existe également des logiciels gratuits sous condition :

*'''ANSYS :''' u''n des meilleurs logiciels professionnels gratuit pour les étudiants.''
**https://www.ansys.com/fr-fr/academic/students
*'''SIMSCALE :''' ''une solution on-line ; utilisation limitée.''
**https://www.simscale.com/

La simulation numérique

2022-10-10T20:31:38Z

Antoine.selosse :

Page en construction. Vous pouvez la compléter et donner des avis si vous avez un retour d'expérience intéressant à partager avec la communauté.

Attention : les liens renvoient à des sites extérieurs.

*'''Geant4''' : ''is a toolkit for the simulation of the passage of particles through matter. Its areas of application include high energy, nuclear and accelerator physics, as well as studies in medical and space science.''
**https://geant4.web.cern.ch/
*'''Python :''' ''il s'agit de l'utilisation des librairies spécialisées de Python pour la simulation en electromagnétisme.''
**https://www.geophysik.uni-muenchen.de/~wack/teaching/Python/index.html
*'''Root :''' ''is a framework for data processing, born at CERN, at the heart of the research on high-energy physics.''
**https://root.cern.ch/
*'''Elmer FEM :''' ''Elmer is a finite element software for multiphysical problems published under open source. Elmer is mainly but not exclusively developed by CSC – IT Center for Science. The purpose of this site is to host services for the benefit of the user community.''
**http://www.elmerfem.org/
*'''FEMM''' : ''FEMM is a suite of programs for solving low frequency electromagnetic problems on two-dimensional planar and axisymmetric domains.''
**https://www.femm.info/wiki/HomePage
*'''Openfoam''' : ''OpenFOAM is the leading free, open source software for computational fluid dynamics (CFD), owned by the OpenFOAM Foundation and distributed exclusively under the General Public Licence (GPL). The GPL gives users the freedom to modify and redistribute the software and a guarantee of continued free use, within the terms of the licence.''
**https://openfoam.org/
*'''SciLab''' : ''is free and open source software for numerical computation providing a powerful computing environment for engineering and scientific applications.''
**https://www.scilab.org/
*'''GNU Otave''' : is a high-level programming language primarily intended for scientific computing and numerical computation. language that is mostly compatible with MATLAB
**https://octave.org/

Il existe également des logiciels gratuits sous condition :

*'''ANSYS :''' u''n des meilleurs logiciels professionnels gratuit pour les étudiants.''
**https://www.ansys.com/fr-fr/academic/students
*'''SIMSCALE :''' ''une solution on-line ; utilisation limitée.''
**https://www.simscale.com/

La simulation numérique

2022-10-10T20:25:55Z

Antoine.selosse : ajout de Simscale

Page en construction. Vous pouvez la compléter et donner des avis si vous avez un retour d'expérience intéressant à partager avec la communauté.

Attention : les liens renvoient à des sites extérieurs.

*'''Geant4''' : ''is a toolkit for the simulation of the passage of particles through matter. Its areas of application include high energy, nuclear and accelerator physics, as well as studies in medical and space science.''
**https://geant4.web.cern.ch/
*'''Python :''' ''il s'agit de l'utilisation des librairies spécialisées de Python pour la simulation en electromagnétisme.''
**https://www.geophysik.uni-muenchen.de/~wack/teaching/Python/index.html
*'''Root :''' ''is a framework for data processing, born at CERN, at the heart of the research on high-energy physics.''
**https://root.cern.ch/
*'''Elmer FEM :''' ''Elmer is a finite element software for multiphysical problems published under open source. Elmer is mainly but not exclusively developed by CSC – IT Center for Science. The purpose of this site is to host services for the benefit of the user community.''
**http://www.elmerfem.org/
*'''FEMM''' : ''FEMM is a suite of programs for solving low frequency electromagnetic problems on two-dimensional planar and axisymmetric domains.''
**https://www.femm.info/wiki/HomePage
*'''Openfoam''' : ''OpenFOAM is the leading free, open source software for computational fluid dynamics (CFD), owned by the OpenFOAM Foundation and distributed exclusively under the General Public Licence (GPL). The GPL gives users the freedom to modify and redistribute the software and a guarantee of continued free use, within the terms of the licence.''
**https://openfoam.org/
*'''SciLab''' : ''is free and open source software for numerical computation providing a powerful computing environment for engineering and scientific applications.''
**https://www.scilab.org/
*'''GNU Otave''' : is a high-level programming language primarily intended for scientific computing and numerical computation. language that is mostly compatible with MATLAB
**https://octave.org/

Il existe également des logiciels gratuits sous condition :

*'''ANSYS :''' ''Un des meilleurs logiciels professionnels gratuit pour les étudiants.''
**https://www.ansys.com/fr-fr/academic/students
*'''SIMSCALE :''' une solution on-line ; utilisation limitée.
**https://www.simscale.com/

La simulation numérique

2022-10-08T17:02:12Z

Antoine.selosse : ajout de la section "gratuits sous condition"

Page en construction. Vous pouvez la compléter et donner des avis si vous avez un retour d'expérience intéressant à partager avec la communauté.

Attention : les liens renvoient à des sites extérieurs.

*'''Geant4''' : ''is a toolkit for the simulation of the passage of particles through matter. Its areas of application include high energy, nuclear and accelerator physics, as well as studies in medical and space science.''
**https://geant4.web.cern.ch/
*'''Python :''' ''il s'agit de l'utilisation des librairies spécialisées de Python pour la simulation en electromagnétisme.''
**https://www.geophysik.uni-muenchen.de/~wack/teaching/Python/index.html
*'''Root :''' ''is a framework for data processing, born at CERN, at the heart of the research on high-energy physics.''
**https://root.cern.ch/
*'''Elmer FEM :''' ''Elmer is a finite element software for multiphysical problems published under open source. Elmer is mainly but not exclusively developed by CSC – IT Center for Science. The purpose of this site is to host services for the benefit of the user community.''
**http://www.elmerfem.org/
*'''FEMM''' : ''FEMM is a suite of programs for solving low frequency electromagnetic problems on two-dimensional planar and axisymmetric domains.''
**https://www.femm.info/wiki/HomePage
*'''Openfoam''' : ''OpenFOAM is the leading free, open source software for computational fluid dynamics (CFD), owned by the OpenFOAM Foundation and distributed exclusively under the General Public Licence (GPL). The GPL gives users the freedom to modify and redistribute the software and a guarantee of continued free use, within the terms of the licence.''
**https://openfoam.org/
*'''SciLab''' : ''is free and open source software for numerical computation providing a powerful computing environment for engineering and scientific applications.''
**https://www.scilab.org/

Il existe également des logiciels gratuits sous condition :

* '''ANSYS :''' ''Un des meilleurs logiciels professionnels gratuit pour les étudiants.''
** https://www.ansys.com/fr-fr/academic/students

La simulation numérique

2022-10-08T08:31:05Z

Antoine.selosse : Construction de la page

Page en construction. Vous pouvez la compléter et donner des avis si vous avez un retour d'expérience intéressant à partager avec la communauté.

Attention : les liens renvoient à des sites extérieurs.

* '''Geant4''' : ''is a toolkit for the simulation of the passage of particles through matter. Its areas of application include high energy, nuclear and accelerator physics, as well as studies in medical and space science.''
** https://geant4.web.cern.ch/
* '''Python :''' ''il s'agit de l'utilisation des librairies spécialisées de Python pour la simulation en electromagnétisme.''
** https://www.geophysik.uni-muenchen.de/~wack/teaching/Python/index.html
* '''Root :''' ''is a framework for data processing, born at CERN, at the heart of the research on high-energy physics.''
** https://root.cern.ch/
* '''Elmer FEM :''' ''Elmer is a finite element software for multiphysical problems published under open source. Elmer is mainly but not exclusively developed by CSC – IT Center for Science. The purpose of this site is to host services for the benefit of the user community.''
** http://www.elmerfem.org/
* '''FEMM''' : ''FEMM is a suite of programs for solving low frequency electromagnetic problems on two-dimensional planar and axisymmetric domains.''
** https://www.femm.info/wiki/HomePage
* '''Openfoam''' : ''OpenFOAM is the leading free, open source software for computational fluid dynamics (CFD), owned by the OpenFOAM Foundation and distributed exclusively under the General Public Licence (GPL). The GPL gives users the freedom to modify and redistribute the software and a guarantee of continued free use, within the terms of the licence.''
** https://openfoam.org/
* '''SciLab''' : ''is free and open source software for numerical computation providing a powerful computing environment for engineering and scientific applications.''
** https://www.scilab.org/

Accueil

2022-10-08T08:10:07Z

Antoine.selosse : /* Ressources diverses */

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le cloud|L'agenda et le calendrier: Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]
*[[Publier un matériel open source]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Méthode Fédération Open Space Makers de gestion de projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]
*[https://orbitalmechanics.info/ Comprendre le fonctionnement des paramètres orbitaux visuellement]
*[[La simulation numérique]]

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]
*[[Infrastructures informatiques mutualisées / clouds]]
*[[Systèmes de communication open source]]
*[[Protocoles de communication]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[https://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3213.pdf Lancement aéroporté (A&M)]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]
*[[Max Q]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]
*[[Simulant de régolithe]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]
*[[Propulsion orbitale]]

==Missions planétaires==

*[[Mécanique des rovers]]

==Initiatives open source diverses et/ou citoyennes==

*[[Science open source]]
*[[Initiatives spatiales citoyennes]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*[[Ressources médicales diverses]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

==Projets==

*[[AdAstra]]
*[[BGC]]
*[[Phoenix]]
*

Accueil

2022-10-08T08:09:34Z

Antoine.selosse : Nouveau chapitre reprenant une discussion du forum sur la simulation multiphysique

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le cloud|L'agenda et le calendrier: Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]
*[[Publier un matériel open source]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Méthode Fédération Open Space Makers de gestion de projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]
*[https://orbitalmechanics.info/ Comprendre le fonctionnement des paramètres orbitaux visuellement]
*La simulation numérique

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]
*[[Infrastructures informatiques mutualisées / clouds]]
*[[Systèmes de communication open source]]
*[[Protocoles de communication]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[https://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3213.pdf Lancement aéroporté (A&M)]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]
*[[Max Q]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]
*[[Simulant de régolithe]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]
*[[Propulsion orbitale]]

==Missions planétaires==

*[[Mécanique des rovers]]

==Initiatives open source diverses et/ou citoyennes==

*[[Science open source]]
*[[Initiatives spatiales citoyennes]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*[[Ressources médicales diverses]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

==Projets==

*[[AdAstra]]
*[[BGC]]
*[[Phoenix]]
*

Logiciels open source pour le spatial

2022-10-08T08:07:01Z

Antoine.selosse : ajout note sur openrocket

*Logiciel [http://opensand.org/content/home.php OpenSAND] développé par le CNES et Thalès : une solution open source d'émulation bout-en-bout d'un système de communication pour satellites

 

*Le CNES publie un [https://logiciels.cnes.fr/fr/home catalogue de logiciels gratuits], certains libres et d'autres propriétaires. Ils couvrent des domaines très divers, de la dynamique de vol au traitement de l'image en passant par les telecoms.

 

*[http://openrocket.info/ OpenRocket] est un simulateur de fusées expérimentales, qui permet de concevoir et simuler le vol d'une fusée avant de la construire. A savoir qu'après plusieurs années de pause, une nouvelle équipe a repris les travaux et a mis en ligne une version 22.02 en béta donnant plusieurs nouvelles options.

 

*[https://github.com/nasa/nos3 NASA Operational Simulator for Small Satellites] : Suite d'outils pour l'entrainement, le test (y compris hardware-in-the-loop), etc

 

*[https://github.com/sns3/sns3-satellite Satellite Network Simulator 3 (SNS3) is a satellite network extension to Network Simulator 3 (ns-3) platform.]

Liste de catalogues:

*[https://logiciels.cnes.fr/ logiciels du CNES]
*[https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Engineering_Technology/Radio_Frequency_Systems/Open_Source_Software_Resources_for_Space_Downstream_Applications%20 Open Source Software Resources for Space Downstream Applications] par l'ESA
*[https://code.nasa.gov/ NASA Open Source]
*[https://github.com/nasa GitHub de la NASA]
*[https://github.com/CNES GitHub du CNES]
*[https://github.com/esa/ GitHub de l'ESA]
*[https://opensatcom.org/projects/ List of projects identified by OpenSatCom]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2022-08-12T21:11:39Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */ modif du lien de la page de la SIA (le lien était mort))

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 120m hors agglomération (mise à jour fin 2020) ;
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_11_AUG_2022/FRANCE/AIRAC-2022-08-11/html/index-fr-FR.html page de l'aviation civile (voir ENR 5.5]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir article 1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2021-04-15T19:27:05Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 120m hors agglomération (mise à jour fin 2020) ;
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir article 1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2021-04-15T19:23:06Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 120m hors agglomération (mise à jour fin 2020) ;
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2021-04-15T19:09:36Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */ modif du lien faisant référence à l'arrêté régissant la loi drone.

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042635883 loi Drone]. Les fusées y échappent toujours malgré les modifications de fin 2020 (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-10-10T08:31:55Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */ ajout de la formation pour les articles P2

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Pour la catégorie P2, il faut une formation spécifique. Après recherche, il semblerait que les [https://www.autostem-france.fr/ formations] disponibles en France n'existent pas (c'est une faille entre la loi et son application : les formations concernent les artifices de spectacle ou les cartouches de démolition...).

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-09-22T06:48:47Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisée dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Max Q

2020-08-18T14:51:46Z

Antoine.selosse :

'''max Q''' est le point de pression dynamique maximale. C'est le point où la force aérodynamique sur un engin spatial est maximale au cours d'un vol atmosphérique.
[[Fichier:Max-Q.jpg|vignette|Mission Starlink d'un lanceur Space X lors du passage au point Max-Q]]

En attendant d'écrire un contenu plus personnalisé, nous renvoyons à la page ébauchée sur [https://fr.wikipedia.org/wiki/Max_Q wikipédia].

Fichier:Max-Q.jpg

2020-08-18T14:50:56Z

Antoine.selosse :

Exemple d'un suivi d'un lanceur Space X lors d'une mission Starlink

Max Q

2020-08-18T14:45:44Z

Antoine.selosse : Page créée avec « En attendant d'écrire un contenu plus personnalisé, nous renvoyons à la page ébauchée sur [https://fr.wikipedia.org/wiki/Max_Q wikipédia]. »

En attendant d'écrire un contenu plus personnalisé, nous renvoyons à la page ébauchée sur [https://fr.wikipedia.org/wiki/Max_Q wikipédia].

Accueil

2020-08-18T14:43:58Z

Antoine.selosse : /* Lanceurs */

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[https://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3213.pdf Lancement aéroporté (A&M)]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]
*[[Max Q]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-16T21:14:27Z

Antoine.selosse : /* Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément. */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisé dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Aerotech dont la masse de matière active est supérieure à 62,5g référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg.

Moteurs Cesaroni (tous) et Aerotech dont la masse de matière active est de 30 à 62,5g par moteur ou par grain, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs Klima, Aerotech avec une masse active <30g par moteur ou par grain) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-16T21:03:43Z

Antoine.selosse : /* Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément. */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisé dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation.

Considérant nos propulseurs (référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Moteurs Cesaroni, ONU 0351, Classe 1.4C : 333 kg

Pour la classe 1.4s (moteurs A à D) la quantité est illimitée.
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-16T20:42:54Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

Concernant le transport de ces moteurs, c'est règlementé par l’ADR (ADR = Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route).

Le chapitre 1.1.3.6 de l’ADR est une exemption partielle qui est liée à la dangerosité d’une matière ainsi qu’à une quantité maximale transportable dans un véhicule. La quantité autorisé dans un véhicule sera variable en fonction de la dangerosité de la matière chargée. Cela permet de gagner en souplesse tout en respectant la règlementation.

Considérant nos propulseurs (référence matière dangereuse ONU 0186, Classe 1.3C): ils entrent dans la catégorie de transport 1. La quantité maximale par unité de transport (par véhicule) est de 20 kg. [http://adr-conseils-securite.com/wp-content/uploads/2015/08/1.1.3.6.pdf Voir ici].

Pour la classe 1.4s (article pyrotechnique) la quantité est illimitée…
===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-15T14:45:15Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */ ajout lien Cesaroni

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ (agrément CE Aerotech)](agrément CESARONI : [https://prestations.ineris.fr/sites/prestation.ineris.fr/files/PrestaWeb/Pages-Solution/DSC/Explosifs%20%C3%A0%20usage%20civil%20et%20articles%20pyrotechniques/Liste_certificats_CE_PYRO_web-20180620.pdf cherchez dans ce document]) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-15T14:36:56Z

Antoine.selosse : /* Domaine aérien : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''L'association Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être extrêmement rigoureuse.»

====='''Quels risques ?'''=====

*blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
*dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
*pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

====='''Deux axes majeurs sont à considérer :'''=====

*le domaine aérien ;
*la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Cadres existants===

=====- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;=====

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

=====[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;=====

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

=====- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :=====

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. loi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ agréés CE] sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] et [http://www.pro38.com/products.php CESARONI] et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France ou Canada-->Pays-Bas)), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-14T14:28:06Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''La Fédération Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

'''Quels risques ?'''

- blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;

- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;

- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

'''Deux axes majeurs sont à considérer :'''

- le domaine aérien ;

- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Trois cadres existent déjà :===
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. oi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D [https://www.facebook.com/flyaerotech/photos/a.159711533954/10157325523523955/ agréés CE] sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-14T14:11:26Z

Antoine.selosse : /* Trois cadres existent déjà : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''La Fédération Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

'''Quels risques ?'''

- blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;

- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;

- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

'''Deux axes majeurs sont à considérer :'''

- le domaine aérien ;

- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Terminologie des moteurs "amateurs"===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Trois cadres existent déjà :===
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible (pas pour toute application, cf. oi Drone).

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-14T14:05:56Z

Antoine.selosse :

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''La Fédération Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

'''Quels risques ?'''

- blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;

- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;

- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

'''Deux axes majeurs sont à considérer :'''

- le domaine aérien ;

- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

=== Terminologie des moteurs "amateurs" ===
Vous trouverez sur wikipédia une explication sur les lettres utilisées pour classer les moteurs. [[wikipedia:Model_rocket_motor_classification|ICI]].

===Trois cadres existent déjà :===
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible.

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Accueil

2020-08-14T11:10:31Z

Antoine.selosse : /* Lanceurs */ ajout rubrique lancement aéroporté

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[https://www.arts-et-metiers.asso.fr/manifestation_cr/cr_3213.pdf Lancement aéroporté (A&M)]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T21:44:27Z

Antoine.selosse : /* Les moteurs : */

===Préambule important===
Le lancement d'un engin en France dans l'espace aérien est soumis à des réglementations. Les équipes de développement souhaitant effectuer des lancements à titre expérimental DOIVENT connaître les limites dans lesquelles ils peuvent évoluer. '''La Fédération Open Space Makers décline toute responsabilité en cas de mauvaise interprétation des textes réglementaires, français et européens, et pour les incidents qui se produiraient lors d'essais effectués.''' Cet article a pour mission de dresser un panorama de ce qui existe en France, et des questions à se poser.

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

'''Quels risques ?'''

- blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;

- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;

- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

'''Deux axes majeurs sont à considérer :'''

- le domaine aérien ;

- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

===Trois cadres existent déjà :===
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;

*Un [http://www.planete-sciences.org/mediterranee/thematiques/espace/agrement-microfusee/ agrément] de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs utilisables n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
*[https://www.planete-sciences.org/espace/C-Space/Presentation C-Space] : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'.
*Des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le [https://www.planete-sciences.org/espace/Rocketry-Challenge/ Rocketry Challenge] (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM) ;

*utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] :

*association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs, mais attention aux traductions de leurs règles dans le pays.
*Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France] qui gère la principale préfecture française.

===Domaine aérien :===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible.

*< 150m hors agglomération ;
*< 300m en agglomération.
*Vérifiez avec les [https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr cartes de la DGAC] les spécificités du terrain à partir duquel vous allez effectuer le lancement.

[[Fichier:DGAC.jpg|vignette|Ici un terrain d'aéromodélisme réf 8908]]
Exemple : au sud de Chateau Thierry le logo rouge 'aéromodélisme' réf 8908 indique une activité obligeant les aéronefs à voler au dessus d'un certain plancher. La cote 8908 se rapporte à une autorisation donnée par l'administration fixant une limite verticale de 2700 ft AMSL et 2000 ft ASFC ([https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_13_AUG_2020/FRANCE/LF_Amdt_A_2020_09_AIP_en.pdf voir ce document page 432]). ASFC : Above SurFaCe ; AMSL : Above Mean See Level.

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent (voir section 2.1 du texte).

L'espace au sol doit être suffisant pour récupérer le modèle (il est évident d'avoir l'autorisation du propriétaire du terrain). L'organisation du pas de tir est décrit par l'association Tripoli, incluant les rôles des personnes garantissant le respect des règles de sécurité. Plus ça vole haut, plus grande devient la zone de retombée.

===Les moteurs :===
Les moteurs utilisés sont tous à propergols « solides » ; les matières actives composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, 1/2A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur, en France ou en Europe. Au delà, il faut un agrément délivré par l'organisme américain TRIPOLI qui s'appelle "Level". Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, les seuls moteurs >D agréés CE sont construits par [http://www.aerotech-rocketry.com/ AEROTECH] (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

*CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g ([https://m.boutique.afnor.org/norme/nf-en-16263-3/articles-pyrotechniques-articles-pyrotechniques-partie-3-categories-et-types-/article/658257/fa166353 Norme Française EN 16263-3:2015]). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
*CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022166879&categorieLien=id#:~:text=D%C3%A9cret%20n%C2%B0%202010%2D455,contr%C3%B4le%20des%20produits%20explosifs%20%7C%20Legifrance Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010] relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
*[https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000030830113&categorieLien=id Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs]

===Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.===
- FORMATION : FORMEZ-VOUS ce qui est très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI/ROCKETRY FRANCE. Vous aurez ainsi les bases concernant la sécurité des tirs.

- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté, en dénichant le bon terrain.

- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices (<H de ce que l'on comprend).

- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate

*PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesaroni), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu.
*Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.
*Celle de Tripoli : la condition pour être assuré, en plus d'être membre, est d'effectuer le lancement lors des événements officiels des préfectures.

<Tableau comparatif à faire>

[http://www.tripoli.org/InsuranceFAQ Assurance de Tripoli]

[http://www.cnes-csg.fr/automne_modules_files/standard/public/p9810_193ebb9938a972acf500c4f50f2f52baNote_explicative_microfus_es.pdf Assurance PlaSci]

[https://www.ffam.asso.fr/fr/toutes-vos-questions.html Assurance FFAM]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T21:36:57Z

Antoine.selosse : /* Préambule important */

Accueil

2020-08-13T21:35:49Z

Antoine.selosse : /* Ressources diverses */

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître|Les essais "basse altitude" : principes élémentaires à connaître]]

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T16:56:32Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T16:54:13Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T16:41:23Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T16:31:13Z

Antoine.selosse :

Fichier:DGAC.jpg

2020-08-13T16:22:54Z

Antoine.selosse :

Exemple carte DGAC

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T16:05:27Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T12:20:50Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T12:14:21Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T12:13:03Z

Antoine.selosse :

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T11:51:13Z

Antoine.selosse :

<en travaux>

« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

'''Quels risques ?'''

- Blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;

- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;

- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

'''Deux axes majeurs sont à considérer :'''

- le domaine aérien ;

- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

=== Trois cadres existent déjà : ===
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;

* Un agrément de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
* C-Space : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large' * des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le rocketry challenge (dont le but ne colle pas avec les nôtres).

[https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html - La Fédération Française d’aéromodélisme] (FFAM).

* utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.

- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] : association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs. Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France].

=== Domaine aérien : ===
Là où les aéronefs ne volent pas, l'espace aérien est disponible.

* < 150m hors agglomération ;
* < 300m en agglomération.

Mais certains terrains ont des plafonds plus élevés (voire les cartes DGAC ; exemple terrain d’aéromodélisme à 600m à Chateau Thierry).

Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par une nouvelle loi : [https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_aeromodelisme_modeles_reduits_drones_de_loisir.pdf loi Drone]. Les fusées y échappent.

=== Les moteurs : ===
Les moteurs utilisés sont tous « solides » ; les composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).

Les moteurs sont classés selon leur impulsion, A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur. Au delà, il faut un agrément délivré par un organisme américain : TRIPOLI. Il y a 3 Levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, seuls les moteurs AEROTECH sont CE (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).

Les moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:

* CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g (Norme Française EN 16263-3:2015). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
* CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:

* Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010 relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
* Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs

Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.
- FORMATION : très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI.
- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté.
- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices.
- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate - PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesari), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu. Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T11:41:47Z

Antoine.selosse :

<en travaux>
« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est élevé et sa gestion doit être draconienne.»

Quels risques ?
- Blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

Deux axes sont à regarder de près :
- le domaine aérien ;
- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

Trois cadres existent déjà :
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;
* Un agrément de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
* C-Space : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'
* des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le rocketry challenge (dont le but ne colle pas avec les nôtres)
- [https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html la Fédération d’aéromodélisme] (FFAM).
* utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.
- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] : association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs. Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France].

Domaine aérien :
Là où les aéronefs ne volent pas. <150m hors aglomération ; <300m en agglomération.
Mais certains terrains ont des plafonds plus élevés (voire les cartes DGAC ; exemple terrain d’aéromodélisme à 600m à Chateau Thierry).

Les moteurs :
Les moteurs utilisés sont tous « solides » ; les composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).
L’acquisition, le stockage, le transport et la mise en oeuvre sont régis par des textes législatifs, dont il conviendrait d’en faire une synthèse pour les articles nous concernant.
Les moteurs sont classés selon leur impulsion, A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur. Au delà, il faut un agrément délivré par un organisme américain : TRIPOLI.
Il y a 3 levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, seuls les moteurs AEROTECH sont CE (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).
Arrow Nos moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:
- CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g (Norme Française EN 16263-3:2015). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
- CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:
-Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010 relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
-Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs

Loi DRONE :
Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par cette nouvelle loi. Les fusées y échappent.

Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.
- FORMATION : très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI.
- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté.
- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices.
- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate - PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesari), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu. Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.

Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître

2020-08-13T11:40:58Z

Antoine.selosse : Page créée avec « <en travaux> « Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les liv... »

<en travaux>
« Le lancement d’une minifusée donne un objectif concret aux équipes de développement : sans être une fin en soit, elle impose une rigueur dans les livrables des projets et constitue un événement propre à motiver et stimuler l’envie de ceux qui n’ont pas encore osé nous rejoindre. C’est cependant un moment où le risque est très présent et sa gestion doit être draconienne.»

Quels risques ?
- Blessures du personnel mettant en oeuvre le modèle ;
- dommages aux biens et aux personnes lors de la retombée de l’engin ;
- pénal en cas d’infractions aux lois et règlements.

Deux axes sont à regarder de près :
- le domaine aérien ;
- la pyrotechnie (les moteurs utilisés sont à propergols solides, poudre noir ou composites).

Trois cadres existent déjà :
- [https://www.planete-sciences.org/espace/ Planète Sciences] (PlaSci) ;
* Un agrément de 3 jours permettant d’acquérir une formation pédagogique « mini fusée » ; en étant agréé ET adhérent, on peut tirer des fusées avec des moteurs jusque C en étant assuré. {la limite des moteurs n’est pas très claire}. Plafond 150/300m selon la zone de tir (en dessous des planchers d’aéronefs).
* C-Space : permet l’essai de modèle équipé en moteurs « High Power » (H, I), sous condition (étudiant, une fois par an), avec un plafond ‘large'
* des campagnes régionales (qui n’ont plus l’air de fonctionner) et le rocketry challenge (dont le but ne colle pas avec les nôtres)
- [https://www.ffam.asso.fr/fr/disciplines/modeles-spatiaux/presentation.html la Fédération d’aéromodélisme] (FFAM).
* utilisation de moteurs CE ; plafond selon terrains (attention : le terrain doit être agréé "fusée »). Assurance FFAM qui couvre très largement les dommages à autrui.
- [http://www.tripoli.org/ Tripoli Rocketry Association] : association américaine internationalisée, organisée en préfecture et qui s’occupe des tirs de fusées « High Power » (deux préfectures en France, mais pas de terrain, donc des tirs en Suisse, Italie, Espagne). Très axée sur la sécurité des tirs. Voir l'association [http://www.rocketry-france.astromodelisme.com/ Rocketry France].

Domaine aérien :
Là où les aéronefs ne volent pas. <150m hors aglomération ; <300m en agglomération.
Mais certains terrains ont des plafonds plus élevés (voire les cartes DGAC ; exemple terrain d’aéromodélisme à 600m à Chateau Thierry).

Les moteurs :
Les moteurs utilisés sont tous « solides » ; les composites ne sont pas considérés comme déflagrants donc non explosif (Aerotech, Cesaroni) au contraire des moteurs à poudre noire (Klima, Estes, etc.).
L’acquisition, le stockage, le transport et la mise en oeuvre sont régis par des textes législatifs, dont il conviendrait d’en faire une synthèse pour les articles nous concernant.
Les moteurs sont classés selon leur impulsion, A étant le plus petit, jusque Z. On peut acheter des moteurs jusque G inclus sans autre restriction que la majorité de l’acheteur. Au delà, il faut un agrément délivré par un organisme américain : TRIPOLI.
Il y a 3 levels, conditionnant l’achat des moteurs à partir de la classe H. A l’heure actuelle, seuls les moteurs AEROTECH sont CE (c’est d’ailleurs un problème) et la chaine de distribution est très complexe (USA—> Autriche —> Italie —> France), amplifié de problèmes « COVID ». La masse de matière active augmente très rapidement après la classe G (plusieurs centaines de grammes).
Arrow Nos moteurs sont régis par la réglementation des artifices de divertissement et articles pyrotechniques. Ils sont classés en 2 catégories:
- CAT P1 pour les moteurs dont la matière active ne dépasse pas 150g (Norme Française EN 16263-3:2015). Soit du 1/2A jusqu'au petit H.
- CAT P2: >150g de matière active. Soit H+ et le reste de l'alphabet.

Les textes de références:
-Décret n° 2010-455 du 4 mai 2010 relatif à la mise sur le marché et au contrôle des produits explosifs , notamment l’Art.28 qui stipule que seules des personnes possédant les connaissances particulières définies dans l’article peuvent détenir et mettre en oeuvre les produits de CAT P2.
-Arrêté du 1er juillet 2015 relatif à la mise sur le marché des produits explosifs

Loi DRONE :
Depuis quelques années, les modèles volants sont régis par cette nouvelle loi. Les fusées y échappent.

Vous aurez compris que l’alignement de tout cela ne se fait pas aisément.
- FORMATION : très facile, avec PlaSci pour commencer, puis TRIPOLI.
- ALTITUDE : ce n’est pas ingérable, il est possible de tirer à quelques centaines de mètres sans trop de difficulté.
- PYRO : l’acquisition n’est pas simple pour des moteurs CE, et il faut croiser la réglementation des artifices.
- ASSURANCE : j’estime que celle de PlaSci est inadéquate - PlaSci gère le risque de mise en oeuvre avec des artificiers, là où Tripoli forme les personnes à leur utilisation (C-Space = moteurs Cesari), donc au delà des moteurs C, c’est l’inconnu. Celle de la FFAM est bien plus adaptée, l’exigence état que le moteur soit CE. Mais elle est individuelle : FFAM assure le licencié, pas un projet collectif.

Accueil

2020-08-13T11:32:04Z

Antoine.selosse : /* Ressources diverses */

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances a vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de Fédération===

*Outils généraux de Fédération
**[[La plateforme]]
***Pour les administrateurs : [[l'édition sous Django CMS]]
**[[Le Forum|Le forum : Discourse]]
**[[Le cloud|L'espace de partage de fichiers : Nextcloud]]
**[[Le wiki|La base de connaissances : le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence : Jitsi Meet]]
**[[Messagerie instantannée : Rocket.chat]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet : Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle : Gitlab]]
*Les outils de communication externe de Fédération
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

===Gouvernance de Fédération===
Sont regroupées ici les règles internes de l'association Open Space Makers pour son fonctionnement au quotidien.

*Fonctionnement administratif de l'association : [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-statuts/ accès aux statuts de l'association de loi 1901]
*[https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/devenir-membre-actif/ Rôle des Membres Actifs] et [https://www.federation-openspacemakers.com/fr/decouvrir/open-space-makers/les-cercles/ organisation des Membres Actifs par Cercles]
*[[Gouvernance budgétaire de l'association]]
*[[Modalités et comptabilité du financement des projets Fédération]]
*[[Accompagnement des projets]]
*[[Amélioration continue]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]
*[[Simulateurs de microgravité]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[[Ressources pédagogiques tierces]]
*[[Guides méthodologiques]]
*[[Les essais basses altitudes : principes élémentaires à connaître]]

===Télécommunications spatiales===

*[[Infrastructure de communication orbite haute et interplanétaire]]

===Lanceurs===

*[[Fusées orbitales]]
*[[Fusées suborbitales]]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]

===In Situ Resource Utilization===

*[[Utilisation des ressources martiennes]]

===Systèmes orbitaux===

*[[Collecte des débris orbitaux]]
*[[Systèmes de télécommunication]]

==Astronomie==

*[[Ressources sur la polution lumineuse|Ressources sur la pollution lumineuse]]

==Santé==

*[[Surveillance des paramètres vitaux à distance]]
*''Archive - [[DéfiCOVID]]''

==Environnement et développement durable==

*[[Capture de CO2]]

Accueil

2020-03-02T18:25:45Z

Antoine.selosse : /* Ressources diverses */ Ajout d'un lien vers les travaux d'un jeune ingénieur

Ce wiki est la '''base de connaissances de Fédération''', tous les membres Open Space Makers peuvent y contribuer.

Cette base de connaissances à vocation à intégrer à la fois des liens vers des contenus externes (pas la peine de réinventer la roue !) et du contenu original développé dans le cadre de Fédération.

==Outils et organisation de Fédération Open Space Makers==

===Outils de fédération===

*Outils généraux de fédération
**[[La plateforme]]
**[[Le Forum|Le Forum: Discourse]]
**[[Le cloud|Le cloud: Nextcloud]]
**[[Le wiki|Le référentiel de connaissance: le wiki]]
**[[Le Jitsi|Vidéo conférence: Jitsi Meet]]
*Outils spécifiques aux projets
**[[L'espace projet|L'espace projet sur la plateforme]]
**[[Open Project|Planificateur de projet: Open Project]]
**[[Gitlab|La forge logicielle: Gitlab]]
*Les outils de communication de fédération
**Le groupe Whatsapp
**[[Les listes de diffusion]]
**[[Les réseaux sociaux]]

===Organisation de Fédération===

*[[Le bureau]]
*[[Le cercle Plateforme]]
*[[Le cercle projet]]
*[[Le cercle communication]]
*[[Le cercle pédagogie]]
*[[Le jardin fédération]]

==Matériels spatiaux open source existants==

*[[Stations de réception sol]]
*[[Satellites]]
*[[Télescopes]]
*[[Rovers]]

==Propriété intellectuelle et open source==

*[[Ressources générales sur le matériel open source]]
*[[Le droit des brevet: Introduction|Le droit des brevets : Introduction]]
*[[Ton idée: Valeur et protection|Ton idée : Valeur et protection]]

==Ressources diverses==

*[[Logiciels open source pour le spatial]]
*[[Ressources sur les fusées expérimentales]]
*[[Fabrication dans l'espace]]
*[[Concevoir une ogive selon la série de Haack]]
*[[Les profils NACA symétriques]]
*[http://charleslabs.fr/en/project-Gimbaled+Model+Rocket+Simulator Poussée vectorielle]

Les profils NACA symétriques

2020-02-21T23:12:35Z

Antoine.selosse : Création de la page

La demi-épaisseur d'un profil NACA 00xx est calculée avec l'équation suivante :
[[Fichier:Profil NACA sym.png|alt=formule|vignette]]

Avec :

* ''c'' est la longueur de la corde de profil
* ''x'' est la position le long de la corde variant de 0 à ''c''
* ''y'' est la moitié de l'épaisseur pour une valeur donnée de ''x'' (axe de surface)
* ''t'' est l'épaisseur maximale en tant que fraction de la corde

À noter que dans cette équation, au ''(x'' / ''c)'' = 1 (le bord de fuite du profil), l'épaisseur n'est pas exactement zéro. Si un bord de fuite d'épaisseur zéro est nécessaire, par exemple pour du calcul informatique, l'un des coefficients doit être modifiée de telle sorte que leur somme soit égale à zéro. La modification du dernier coefficient (-0,1036) se traduira par le plus petit changement de la forme globale de la surface portante. Le bord d'attaque est à peu près équivalent à un cylindre de rayon :

: r=1.1019t²c
: Comme le profil est symétrique, la forme externe du profil est déduite directement de l'épaisseur du profil yt :
:: xU = xL = x ; yU = +yt ; yL = -yt ; Avec :
:* xU, yU coordonnées de l'extrados
:* xL, yL coordonnées de l'intrados

Jack Moran, , Dover, 2003 (<nowiki>ISBN 0-486-42879-6</nowiki>)

D'après Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Profil_NACA